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闪灵亮相粤港澳车展，575万追不上比亚迪，劳斯莱斯不合理了？
在传统燃油车时代，劳斯莱斯品牌几乎就可以代表最豪华的体验了，这个牌子根本不做普通人的生意，就是针对富豪群体，定价几百万甚至上千万是很正常的，定价非常贵当然也能拿出不少理由，就拿劳斯莱斯幻影来说，搭载了6.7升排量V12发动机，而且有双涡轮增压加持，在硬件方面卖点十足。但是到了新能源时代，劳斯莱斯的电动新车型看起来似乎失去了合理性，比如最近2023年粤港澳国际车展上，劳斯莱斯闪灵蓝色版本正式亮相。
这款车是劳斯莱斯开发的纯电动产品，此前上海车展已经给出了中国市场的指导价575万，这就一跃成为了目前世界上量产纯电动车领域最贵的产品，不得不服劳斯莱斯很有底气，要做就做富人的生意。那这款纯电动劳斯莱斯闪灵真的值500多万吗？仔细看完硬件就会发现这款车定价并不合理。
首先尺寸定位没什么毛病，总长度达到5453mm，宽度超过两米，轴距达到3210mm，是妥妥的大型车身材。但造型设计方面却没有为空间考虑太多，看车身侧面就是很典型的轿跑溜背效果，所以即便车身长度和轴距都很夸张，但比较低趴的车顶，再加上很长的前引擎盖，实际乘坐空间并不充裕，后排需要从座椅靠背位置挤进去，而且后排两个单独座椅的空间显得比较闭塞。
外观造型设计看起来也不太像新能源电动车的风格，劳斯莱斯闪灵依然保留了足够经典的镀铬直瀑式家族进气中网，而且有辨识度很高的小金人立标。只是车头两侧开始加入潮流元素，变成了眯眯眼日行灯，大灯则是分体LED矩阵布局。车身侧面双门风格确实很优雅，但车顶很低，车窗也比较窄。
内饰装修一直都是劳斯莱斯的强项，这款劳斯莱斯闪灵也确实增强了科技氛围，台面上采用贯穿双大屏设计，后续还可以选装副驾驶单独的娱乐屏幕，但要是比拼屏幕以及智能化，现在30万级别的国产新能源车已经可以吊打这款劳斯莱斯闪灵。作为一款定价达到500万以上的超豪华车，劳斯莱斯闪灵内饰用料是很考究的，木纹装饰以及头层牛皮都很舒服。
但是在价格这么贵的情况下，动力性能配置显然没有想象中那么强，劳斯莱斯闪灵采用了前后双电机4驱系统，也是国产领域纯电动车习惯采用的高配解决方案，两台电动机综合最大输出功率585马力，按理说纸面参数表现还不错，然而这款车自重已经将近三吨，所以官方零百加速成绩只有4.5秒，对比之下比亚迪汉等很多国产纯电动车已经能跑进3.8秒左右，所以这款劳斯莱斯闪灵在电动时代很难拿硬件当卖点。
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